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中國時報【林宏聰、呂素麗、吳江泉、周綾昀╱連線報導】

南台灣16日天氣轉晴,高屏溪原水濁度順利下降,各地陸續恢復供水;但原本預計16日恢復的部分電力,則因電桿全倒、電力設施被路樹或招牌壓住,排除路障比修理更花時間,台電人員搶修不及,昨晚仍有超過1萬戶無法順利供電。

至於佳冬鄉羌園、焰塭、六根等3村水淹及腰共600多人受困,經前晚高雄市政府水情中心調派4部移動式抽水機及人員前往支援抽積水,昨日清晨該區淹水終於消退,雖尚未恢復水電,居民仍趁天晴整理家園。紀錄燄塭10幾年來淹水狀況的在地北極殿主委周金明表示,今年淹1.5公尺,是繼莫拉克後的最高水位。

針對災後復原進度緩慢,龍姓網友在臉書爆料,指市府團隊15日晚上撤除防災中心歡聲雷動放大假,卻讓支援國軍像孤兒一樣有不被尊重情況;高市府16日表示,絕對感謝國軍弟兄的協助,然而此臉書所指涉狀況並非事實,市府各單位申請兵力支援,均有專責人員直接與軍方對口、分工,並沒有無人聞問情況。

高市新聞局長丁允恭表示,莫蘭蒂颱風重創高雄,曾經停電戶數多達46萬4808戶,經過台電人員犧牲假日搶修,昨日下午剩下1萬5332戶仍未復電,主要集中在林園區、大樹區、田寮區、大寮區、岡山區、楠梓區。

「再不來電要暴動了!」鳳山過埤里長莫尚忠說,從颱風夜開始停電,里民忍了2天,昨天打電話向台電詢問,客服人員一查電腦系統竟說過埤里全部正常,顯示紀錄根本與實際狀況不符,里民氣得直嗆要找台電理論。

台電鳳山區處處長邱慶輝表示,對於未能復電的用戶,台電深感抱歉;但這次颱風損害太嚴重,工作人員要先排除壓在電力設施上的路樹、招牌、鐵架等障礙物,耗時相當長,且電力搶修有一定順序,需先修好主饋線,分支供電線路才有電,請民眾耐心等待。

高屏溪原水濁度下降,加上南化水庫聯通管輸水支援奏效,水公司昨天下午2點陸續恢復供水,截至傍晚為止停水戶數剩不到5萬戶。 水公司第七區管理處副理洪文正說,晚間12點全面恢復供水,但管線末端及高地區復水時間將會稍慢。

高雄市教育局預估學校災損1億5000餘萬元,昨天動員教職員、學生家長、社區志工,協助國軍支援兵力打掃環境、清除傾倒樹木及枝葉,以周一前全力恢復校園安全為目標。

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2016年9月16日週五 台北標準時間下午7時39分





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導】

韓進海運破產後,北美航線運價本月初每大箱(40呎櫃)實漲600美元,漲幅高達55%,漲至1,700美元,航商原訂本月8日開徵的臨時旺季附加費,因為部分船公司觀望,將延後一周實施,但徵收金額已從原預定的每大箱400美元提高到600至800美元。

美國線這次訂的9月1日運價調漲600美元計畫,航商原本估計實際僅能調漲約200美元,且很可能像過去一樣是一周行情,很快又會回跌,未料因為全球第七大的韓進海運聲請破產事件不但十足漲成,還有機會開徵旺季附加費與後續調漲,主要原因是韓進在美國線市佔率高達7.8%,僅次於長榮海運。

歐洲線漲幅也達36.5%

歐洲線本月初每箱(20呎櫃)也調漲400美元,台灣市場每箱自700美元漲到1,100美元,漲幅約57%,也是漲足,不過在大陸市場因為萬箱級超大型貨櫃船都是直接彎靠大陸港口,加上9月初G20高峰會在杭州召開影響工廠出貨進度,漲幅落後台灣,根據上海交易所數據,實際漲幅為36.5%,每箱收949美元。

而缺艙位最嚴重的韓國,從南韓釜山往美國洛杉磯的運費,9月1日才剛漲到1,700美元,目前已經飆漲至2,300美元,預料還會繼續攀升。

另美國線原規劃明(8)日開始每大箱要開徵400美元臨時旺季附加費,因為部分航商觀望,已經決定延至下周開徵,開徵金額也提高為600到800美元。但由於下周四碰到中秋節,是否確實開徵及開徵金額都還有待觀察。

運價可望站上2,000美元

馬士基航運規劃以約可裝載6千箱船舶,在未來3周提供3班加班船,喊出每大箱收費2,400美元的價格,等同是加了700美元旺季附加費,不論最後實收多少,海運業界估算運價可順利站上2,000美元。

海運業者已通知廠商,9月中北美線每FEU還要再漲600~700美元,10月1日也會再漲一波。但隨著馬士基派出加班船,韓國現代商船宣布要調派13艘船接辦韓進海運歐洲與美國各一條線,再加上中國大陸十一長假,以因為G20年會影響出貨,航商原訂的10月1日起每大箱再加1,500美元計畫已經縮水,但每大箱調幅仍是500美元起跳。

另目前粗估全球約有70萬箱貨櫃在韓進的船上,扣除已經靠岸的船隻,估計還有50多萬箱在海上,除了正為年底購物旺季補貨的美國零售業急著跳腳,與韓進同屬CKYHE聯盟的陽明、長榮、中國遠洋、川崎汽船,及在部分航線與韓進聯營的船公司,因有貨載在韓進船上,也急著善後處理。

交通部高層昨日傍晚已召見陽明海運代總經理林文博等,了解善後情形。不過韓進需要取得各國同意對該公司做破產保護,船隻才有辦法順利靠港裝卸,業界估計被拖延的時間可能從幾天到一個月不等。

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